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Remember China’s crazy ‘straddling bus’ concept? The police think it was a scam

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Pourquoi cela vous intéresse

Tout ce qui brille en or, et cela semble très vrai pour ce projet chinois innovant.

L'Hyperloop peut aider beaucoup de temps à des vitesses remarquables, mais comment devrions-nous passer durablement du point A à B dans les villes congestionnées? Un design innovant de transport public. Il était connu sous le nom de Transit Elevated Bus (ou "bus à cheval" pour s'amuser) et pendant que nous étions enthousiasmés par le testé qu'il a subi en août il semble que notre enthousiasme ait été prématuré .

Maintenant, les autorités s'impliquent. La police de Pékin a annoncé le 2 juillet qu'elle avait commencé à enquêter sur la société derrière le projet pour la prétendue levée illégale de fonds, selon Quartz. selon le Southern Metropolis Daily . Les autorités tiennent maintenant la plate-forme Huaying Kailai. 72 de ces investisseurs ont intenté une action contre la société.

Le bus stratifié a été abandonné. Il n'a pas été déménagé dans plus de deux mois et, comme l'a signalé le Shanghaiiste, "un journaliste local récemment a vérifié " l'avenir des transports en commun "sur son site de test à Qinhuangdao, seulement pour le trouver oublié Dans un garage rouillé, couvert de poussière. "

Même leur équipe de sécurité a laissé le bus glisser leur esprit – "Les gestionnaires de la société ont longtemps dérivé, et je ne peux pas les contacter", a déclaré un garde non identifié. Apparemment, de sérieuses questions financières ont contribué à la disparition du projet, et maintenant, le bus électrique est juste … prendre de l'espace.

Le bus électrique, qui ressemble beaucoup à un tunnel mobile, est conçu pour la capacité et l'efficacité, pas nécessairement pour la vitesse. L'année dernière, la locomotive futuriste a fait ses débuts à Qinhuangdao, province de Hebei. Bien sûr, c'était un affichage complet de sa capacité ultime, mais c'était une preuve de concept au-delà de tout ce que nous avions vu auparavant.

Il a été construit extra large pour transporter jusqu'à 1 400 passagers, et a été rendu plus grand pour permettre à toutes les voitures de moins de sept pieds de se déplacer en dessous, que le bus soit en mouvement ou non. Ceci est important car, en tant que véhicule de transport public, le bus s'arrêterait et commencerait fréquemment à charger et à décharger des passagers. Et, avec une vitesse maximale de 40 milles par heure, les conducteurs agités voudraient sans doute passer à travers.

Le bus a également été considéré comme respectueux de l'environnement. Sa taille lui permettrait de remplacer 40 bus conventionnels et, comme il est propulsé par l'électricité, la conception réduirait la consommation de carburant de quelque 800 tonnes et des émissions de carbone de près de 2 500 tonnes chaque année, l'ingénieur en chef, Song Youzhou, Xinhua.

Le design de Song n'est pas nouveau, et le concept n'est pas non plus. Retour en 2010, Song a attiré l'attention des médias lorsque Pékin envisage de développer une infrastructure pour accueillir son autobus à la fin de l'année. Aucune piste n'a été moche, tant de personnes ont supposé que le projet resterait une idée.

Le concept était ambitieux même par et par Lester Walker et Craig Hodgetts ", et" les roulements de coussin d'air sans frottement "comme roues. Walker et Hodgetts New York City

Si tout se passait bien, la conception aurait pu contribuer à freiner les émissions de carbone créées par environ 20 millions de nouveaux conducteurs qui se rendent tous les ans sur la route en Chine.

Viser à ce stade, il ne semble pas que les choses vont bien du tout.

Mise à jour: Article révisé pour tenir compte des informations selon lesquelles l'autobus à cheval a été abandonné en décembre 2016. La police de Pékin a maintenant annoncé qu'ils enquêtent sur le projet en tant que fraude présumée.




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