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Lucid is on the hunt for an investor or a savior as production plans falter

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Plus de véhicules électriques de production augmenteront la concurrence sur le marché et réduiront les prix, mais Lucid peut être sur les cordes.

    

Lucid Motors a fait beaucoup de buzz ces derniers temps.

Après les débuts de son véhicule électrique Lucid Air qui débutera à 60 000 $ et aura une portée minimale de 240 miles par charge, le démarrage a fait les manchettes en fonction de tests incroyables de haute vitesse.

Premièrement, un prototype Lucid Air atteint 217 mph à la piste de test du Transportation Research Center dans l'Ohio. Non satisfait, Lucid est revenu ce mois-ci et a réalisé 235 mph dans une version modifiée de son prototype Alpha. Cette démonstration a montré que Lucid pouvait concurrencer Tesla à la fois en termes d'efficacité et de performance.

Hélas, les dernières nouvelles sur Lucid ne sont pas aussi raides. Bloomberg rapporte que Lucid recherche toujours des fonds avant son calendrier de production l'année prochaine. Le constructeur EV prévoit de construire ses modèles Air à une usine de fabrication basée en Arizona .

En plus de sa quête de financement, Lucid envisage un rachat. Récemment, le démarrage s'est approché de Ford, qui est au milieu d'une transition de leadership. Une prise de contrôle de l'Oval Bleu serait logique – la société poursuit activement la production EV, mais elle n'a pas introduit un modèle pour concurrencer adéquatement le Tesla Model S ou Chevrolet Bolt EV.

Cependant, en partie parce que le nouveau PDG de Ford, Jim Hackett, est au cœur d'une revue de 100 jours des opérations de l'entreprise, Ford a refusé la proposition de Lucid. À ce stade, Lucid a recueilli 100 millions de dollars auprès d'investisseurs asiatiques grâce à trois cycles de financement.

"Nous n'avons pas l'argent en place. C'est pourquoi nous devons sécuriser la série D ", a déclaré Peter Chieflinson, l'agent principal de la technologie au New York International Auto Show en avril. "Il serait irresponsable de commencer à déplacer la Terre ou de commencer n'importe quoi jusqu'à ce que nous ayons une piste financière pour l'exécuter professionnellement et avec une intégrité absolue".

Bien que cela ressemble un peu à l'avenir Faraday apparemment condamné, le leadership de Lucid semble beaucoup plus stratégique dans ses mouvements, et le véhicule électrique Air semble beaucoup plus proche des spécifications de production. Pourtant, Lucid a besoin de fonds pour maintenir les chaînes en mouvement – ce fait est inéluctable.

Ceux qui espèrent qu'un autre supercar-battant EV devrait croiser les doigts et appeler tous les investisseurs qu'ils pourraient connaître.




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